トラックのフレーム・アクスル国内シェアNo.1！
近年ではEV/FCVトラックに向けた技術の開発も行っています。

私たちの事業

製造の先の創造へ。

当社は1925年の創業以来、技術と開発力を基にお客様の様々なニーズに応え、コア商品であるフレーム・アクスル・建設機械用キャビンを軸にグローバル企業として発展し、高いマーケットシェアを有しております。

その原動力は従業員、つまり「人」に支えられていると感じております。当社は人を大切に育てる社風を脈々と続けています。入社した後も、先輩が伴走して共に成長しようという想いが感じ取れます。

これからは多様な働き方が求められる社会となりますが、そのような環境下でも従業員一人ひとりが少数精鋭として能力を発揮できるような環境づくりに取り組んでいます。

昨今では世界的に「サスティナブルな社会の実現」が大きな流れとなっております。当社においても、地球環境を壊さず、資源も使い過ぎず、持続可能な社会の実現(=SDGs)に向けた取り組みと、ESG経営が求められており重要な課題となります。
私たちと共に事業活動を通じて社会に貢献し、製造の先の創造を体験してみませんか？

私たちの特徴

事業・商品の特徴

他社にはまねできない高度な技術力～国内シェアNo.1～

主力製品であるトラックの『フレーム(骨格:車の構成部品を支える部品)』や『アクスル(車軸:車の全荷重を支え、タイヤに駆動力を与える部品』は、主要部品のため10年で100万km以上の走行距離に耐える信頼性と耐久力が求められますが、同社製品への評価は高く、国内シェアNo.1を誇ります。

技術力・開発力

製品を支える技術力

プレス加工から始まった当社の技術は、プレス加工の分野からさまざまな分野へと広がっています。多様化する自動車産業にも対応し、国内のみならず世界の物流を支える技術力があります。

【高精度B.R工法技術(Blank Re-strike)】
材料を曲げるとスプリングバックが発生し、製品制度が低下する。通常は、曲げ加工後にリストライクを施す工程を加えるなどでスプリングバックを抑制している。曲げ加工と同時にリストライクを行う工法を開発し、特許も取得した。

【多品種少量生産技術】
トラックは、用途によって少しずつ仕様が異なり、生産量が少ない製品もある。そのため、独自のタレットパンチプレス機を開発し、NC制御による多品種少量生産を可能にしている。

【異形鋼管技術】
建設機械用キャブは、建設現場での転倒等に備えて高い安全性が求められる。プレス工業では、異形鋼管を使用した継ぎ目のない一体成型ピラーを開発し、建設機械用キャブの軽量、高強度、高信頼性を実現した。

【熱間プレス加工技術】
12mmを超える厚さの鋼板を3000tのプレス機で加工することでこの問題を解決している。

【一貫体制による技術力】
プレス工業では設計・開発から実験、解析、製造、検査までを一貫して行っている。これにより、各部門同士の風通しが良く、会社を上げて技術力向上に努めている。

【PFF工法技術】
１枚のオリガミのようにプレス加工で”折り畳む”ことによって形状を造る。従来は”外枠”と”内側の構造材”を別々に用意し、最後に溶接をすることで製品を造っていたが、この工程を廃止でき、非常に生産性が良いのが特徴である。

職場の雰囲気

職場の雰囲気

長い歴史を持つ会社ということもあり、働く人の年代は様々ですが、年齢に関係なく個々が意見を出し合い、互いに成長し合える職場です。

設計・開発から実験、解析、製造、検査までを自社で行う一貫体制により、多くの部署の人達とコミュニケーションが取れる風通しの良さも当社の魅力です！

写真からわかる私たちの会社

職種別に仕事を知る

• 

  事務系総合職

  営業：ルート営業。価格交渉、代金回収、見積り作成、新規・継続契約。
  調達：生産活動に必要な資材・備品の調達。価格交渉、安定共有先検討、合理化。
  人事：採用活動、制度構築、給与・退職金・社会保険関係。
  経理：決算関係。各税金計算、経費計算、資金計画。
  総務：法務、IR活動、広報、管財、株式関係。
  生産管理：生産計画の企画立案、生産にかかる調整・折衝。
  システム：システム開発、インフラ保守運用、セキュリティ。

• 

  技術系総合職

  設計(自動車部品)：トラック、自動車の製品設計。仕様検討、材料選定、図面制作。
  設計(建機)：建機関係の製品設計。仕様検討、材料選定、図面制作。
  設計(金型)：プレス加工するための金型の設計、制作、仕様検討。
  設計(整備・制御)：生産ラインで使用する治工具の設計、制御設計。
  システム：システム開発、インフラ保守運用、セキュリティ。
  技術開発：溶接、塗装、機械加工、プレス加工、その他成型方法の開発。
  生産技術：生産ラインの構築、立ち上げ。新規モデルの立ち上げ、製造方法検討。
  実験・解析：強度解析、衝突解析、機構解析、性能評価。

福利厚生・研修・社内制度

福利厚生・社内制度

社会保険完備(健康保険、厚生年金、雇用保険、労働災害補償保険)　
施設：社員寮、社宅、社員食堂、スポーツセンター、総合グラウンド、診療所 他　
制度：社員持株会、財形貯蓄、財形年金、乗用車購入資金貸付、育児休業、介護休業、ヤングバカンス(入社6年目休暇制度)、リフレッシュ旅行、永年勤続慰安旅行 小学校入学祝い金　他

研修制度

・新入社員導入教育
・２年目フォローアップ研修
・５年目中堅社員研修
・新任役職者研修
・TOEIC社内試験 等

自己啓発支援

資格取得のための助成制度あり(試験に合格した場合は費用の一部を還元します)

職場環境

• 平均残業時間
  （月間）

  28.1 時間
• 平均有給休暇取得日数
  （年間）

  15.0日

• 役員および管理職に占める女性の割合

  役員： 7.7%
  管理職： 1.6%

• 育児休業取得者数/対象者

  男性：取得者2名（対象者45名）
  女性：取得者10名（対象者10名）

最終更新日：2024年7月4日

社員について

• 平均年齢

  43.3歳
• 平均勤続年数

  19.6年

• 新卒採用者数と離職者数（過去3年間）

  2024年度：採用人数13名、うち離職者数0名
  2023年度：採用人数15名、うち離職者数0名
  2022年度：採用人数11名、うち離職者数2名

• 新卒採用者数の男女別人数（過去3年間）

  2024年度：男性12名、女性1名
  2023年度：男性11名、女性4名
  2022年度：男性9名、女性2名

最終更新日：2024年7月4日

会社概要