ＳＢＳ東芝ロジスティクス株式会社

3PLの一歩先へ。私たちはロジスティクスで経営を変える“戦略的“4PLカンパニーです！

私たちの事業

4PLサービスでお客様の物流部門に成り代わり、競争力の高いロジスティクスを提供

当社は総合電機メーカーのロジスティクス機能分担会社として歴史を積み重ね、現在は企業の物流パートナーとして、3PL（サードパーティロジスティクス）サービスを提供し、メーカー物流企業として蓄積されたノウハウ、設計力、技術力、グローバルネットワーク、オペレーション力を活かし、ロジスティクスを全体最適の視点でコーディネートしています。
私たちが目指しているのは、3PLから一歩踏み込んだ4PL（フォースパーティロジスティクス）。
お客様の物流企画部門となり、お客様の物流における経営課題をサプライチェーン全体を通して戦略的に改善していきます。

昨今の新型コロナウイルスの影響により、社会生活のインフラ機能として一層重要な役割を担う物流業界。
特に当社が扱うのは、発電所関連設備機器など社会を支えるものや、医療品、家電、半導体などの人々の「あたり前」の暮らしを支え、産業発展の礎となる社会貢献性の高いものが中心です。
私たちが立ち止まることは許されません。
社会を支えているという責任とプライドをもって業務を遂行し、これからも社会に貢献していきます。

私たちの特徴

技術力・開発力

物流視点に基づく製品・包装の最適設計でコストダウン・環境負荷低減を叶える

DFL （Design for Logistics）は、物流コストのミニマム化を目指し、包装設計だけではなく製品の企画・設計段階からお客様のプロジェクトに参画し、ロジスティクス視点から製品形状、寸法の積極的な提案を行う取り組みです。

当社は、長年にわたって大手電機メーカーの製品・包装設計に携わり、製品の品質保持と包装コスト・作業性だけではなく、積載・保管効率を追求し、物流コストをミニマム化する包装を提案してきました。

このDFLは包装資材の選定や設計により環境負荷低減にもつながり、持続可能な社会の実現の一端を担っています。
物流会社は数多くあれど、包装設計という視点からモノづくりに関わり、お客様にとって付加価値の高い提案ができる会社は限られており、当社ではそれを実現しています。

社風

一人ひとりを大切に育てます。

社員の成長は会社の成長。
変化の激しい物流業界の中で、未来の当社を支える人財ひとり一人の成長をしっかりと見守り、育てます。

３ヶ月間の新入社員研修ではビジネスの基礎、ロジスティクスの基礎や当社について学んでいただきます。インプットだけではなくアウトプットの機会も多く設けており、学生から社会人への成長を感じていただける有意義な期間になることと思います。

その後も物流の基礎から応用までを学べる物流実務教育や、フォローアップ研修を通し、土台をしっかり作り上げます。
また配属後はひとり一人にチューターがつき、わからないことは都度確認しながら仕事を進めていけますのでご安心ください。

職場の雰囲気

社風

ＳＢＳグループ経営理念に掲げているように、社員を大切にする風土が根付いています。
充実した福利厚生制度、キャリアアップのための各種研修、平均勤続年数からも働きやすい環境があることを感じていただけるかと思います。
また当社は職位や立場に関わらず、なんでも相談しやすい穏やかな印象の方が多い会社です。
仕事で壁にぶつかると、声をかけてくれる人、サポートしてくれる人、丁寧に教えてくれる人、、、多くの仲間と共に目標に向かい、仕事を進めていける職場です。

就職したあなたの一日の内、多くの時間を過ごすのが会社です。
なかなか文章で社風をお伝えするのは難しいですが、説明会や先輩交流などでぜひ雰囲気を感じていただきたいです。

写真からわかる私たちの会社

私たちの仕事

信頼される物流パートナーに

総合電機メーカーの製品を取り扱うことで培ったノウハウをもとに、サプライチェーン全体の最適化に向けた課題を洗い出し、ロジスティクスソリューション企画や提案、オペレーション管理を行っています。

またITやLTを駆使した物流DX領域のソリューション設計では、省人化・物流業務最適化に向けた提案・運用を実行します。
ロジスティクスのコスト削減は企業の経営において非常に重要なポイントであり、これに取り組む企業も増えてきています。
私たちはそういったお客様の期待に応え、信頼される物流パートナーとして、お客様のロジスティクス課題に取り組み、ニーズを超える物流サービスを提供しています。


取扱製品一例
・電子部品メモリ
・半導体設備
・各種家電製品
・医療品、医療機器、医療設備
・コイル等、大型機器・設備の部品となる材料
・発電/変圧機器
・社会インフラ設備（エレベーター、エスカレーター等）

上記の中でも超重量品である発電/変圧機器（3000ｔを超えるものも！）の輸送を担う物流会社は限られており、当社もそのうちの1社です。
輸送プロジェクトは数年に亘るため、安全・確実にお客様のもとへお届けするために、技術力を駆使した綿密な計画が立てられます。


【主要な事業内容（許認可）】
・倉庫業
・貨物利用運送事業
・機械器具設置工事業
・とび・土工工事業
・通関業
・航空運送代理店業
・物流コンサルティング

職種別に仕事を知る

• 営業戦略部　エンジニアリング第一担当

  ●業務内容
  主な業務としては、重量品輸送のエンジニアリングを担当しています。
  特に火力発電所向けの設備や機関車輸送の搬出入・輸送のエンジニアリングを行っています。
  具体的な業務内容:現地調査/見積作成/輸送計画の作成/荷主との調整
  
  ●今の仕事のやりがい
  発電所に無くてはならない電気設備を搬出入を行うことや、機関車の輸送を行うことで、人々の生活を支えることができます。
  また、発電所の新規建設にも関わることができ、地図に残る仕事になります。
  
  ●この会社に決めた理由
  大学で学んできた知識が活かせる物流業界を志望しておりました。
  その中でも、国内外の発電所の電気設備に関わる事ができる、SBS東芝ロジスティクス（株）に入社することで、幅広い人々の生活を支えることができる点が魅力に感じました。
  
  ●当面の目標
  当面の目標は、海外発電所建設案件の輸送エンジニアリングを担当する事です。
  昨年より国外向けの機関車出荷を担当するようになり、海外での業務も増えてきました。
  しかし、現在私が担当している業務は、短期間の海外出張対応となります。
  海外の建設中の発電所向けの輸送エンジニアリングを担当すると、数か月～数年単位で現地に滞在しながらの対応となります。海外の建設案件では、特殊な条件での輸送や、国外の方々との調整等の国内案件では経験できないことを学べ、大きく成長できるチャンスであると考えています。
  
  ●1日のスケジュール
  8:30～
  当日のスケジュール確認、メール確認
  
  9:00～
  荷主から依頼された製品・輸送条件に基づいて見積を作成します。
  直近の仕事ではなく、数ヶ月～数年先の見積もりを作る事がほとんどです。
  
  11:45～
  社内で販売しているお弁当を食べることがほとんどですが、
  たまに会社付近のレストランに食べに行く事もあります。
  
  13:00～
  輸送を依頼された条件に基づいて、最適な輸送方法を提案し、実現可能に向けて荷主と調整をします。
  
  14:00～
  荷主・協力会社と協議・調整をして輸送計画を立てていきます。
  この計画を輸送に関わる関係者へ周知するため、Word・Excel・CADを用いて輸送計画書を作成します。

• 京浜ロジセンター　出荷担当

  ●現在の仕事内容
  発電機を製造する工場のロジセンターで、海外発電所向けの出荷担当をしています。荷主から出荷品を受け取り、梱包後、指定された倉庫まで搬入することがロジセンターとしての仕事です。出荷品は手で持てる小さなものから、100トンを超えるようなものまで様々です。荷主や協力会社と調整しながら、スケジュール通りに出荷を進めることが求められます。
  上記の出荷業務の他、非常に大きな製品も取り扱うため工場内を輸送するうえで問題がないか、車両の軌跡を元に検討する仕事もあります。この検討が製品の仕様などにも関わるため、影響の大きな仕事だと感じています。
  
  ●この会社に決めた理由
  重量品の輸送に興味がありました。力学などの知識が必要になるため、理系の学部出身でないと関わることができない会社も多い中で、出身学部に関わらず重量品輸送に関わるチャンスがあることからこの会社に決めました。
  重量品を扱うロジセンターに配属になり、図面の描き方など必要なことを一から教えてもらっています。力学についても勉強会が開催され、業務に必要な知識を学ぶことができました。入社前に知識が全くない状態でも丁寧に教えてくれる先輩がたくさんいる会社です。
  
  ●当面の目標
  勤務地が荷主の工場なのでたくさんの製品を見ることができます。そうした環境にいる間に、製品について詳しくなっておきたいと思います。最近では輸出貨物の出荷をメインで対応しつつ、国内向けの貨物の出荷についても勉強中です。その他にも同じロジセンターの中には梱包グループや管理グループなどがあり、それぞれいろいろな業務を行っています。他グループの仕事についても勉強し、広く知識を身に付けることが当面の目標です。
  
  ●1日のスケジュール
  8：00～　始業
  8時に朝礼を行い業務開始です。
  朝はメールの確認などをしています。
  
  9：00～　出荷の立ち会い
  トラックやトレーラーで出荷する貨物の積込に立ち会います。
  出荷品に間違いがないか、安全に輸送できる固縛になっているかなどを確認します。
  
  10：00～　翌日以降の出荷品の確認
  梱包場で翌日以降の出荷品の状況を確認し、スケジュールの調整、車両の手配などを行います。
  
  12：00～　昼食
  工場の社員食堂を利用しています。
  
  13：00～　問い合わせ対応
  非常に大きな製品を扱う事業所であるため、工場の敷地内での輸送に問題がないかの検討をしたりします。
  また輸送費などの見積の対応を行います。
  
  15：30～　翌日出荷書類作成
  翌日出荷品の梱包が完了し始めるので、貨物のリストなど書類を準備し、必要なところへ送付します。
  
  16：45～
  始業が早い分、17時台には退社できることが多いです。

• コンサルティング営業技術部　包装・治具技術担当

  ●現在の仕事内容
  治具と呼ばれる、物流業務における各工程に合わせた機器を自社で設計開発を行っている。基本的には角パイプなどの鋼材やイレクターと呼ばれる樹脂付パイプを使用して治具を製作。自社で設計や開発を行っているため、目的に対して製品や使用するマテハンに合わせた独自の治具を製作可能。また、設計した治具については必ず試作品を作り、実際の現場にて使用していただくため、現場の声を反映させやすく、より良いものを作ることが出来る。
  他にも、家電などを扱う倉庫において、保管や荷役における問題に対して相談があった場合には、部門で所有している試験機を用いて強度確認を行ったり、重心位置などの関係から製品に問題が発生しないか等、技術的な視点から支援を行っている。
  
  ●今の仕事のやりがい
  お客様からの要望に対してゼロから物を生み出す必要があるため、試作品を作り現場で確認したとしてもＮＧが出ることもあり、その都度ヒアリングを行い改善するといった試行錯誤が必要となってくる。その中で自分で設計したものがお客様から好評を頂けると嬉しいし、自分の成果が形となって残り、実際に使用され続けていくことにやりがいを感じる
  
  ●この会社に決めた理由
  学生時代に学んだ設計の知識が生かせること、包装設計に興味があったため、入社しました。また、当社は総合電機メーカーのグループ会社だったこともあり、包装に関するノウハウが充実していたため。
  入社後にも改めて感じているが、会社全体が「人」を大切にしており、自分に合っていると強く感じたため
  
  ●1日のスケジュール●
  8：30～　始業
  メールの確認、今日やることの確認
  
  9：00～
  ルーティン業務はなく、下記1～5の中から業務を行う。
  
  1　打合せ　お客様の要望を確認し設計に必要な情報の把握。社内でのフェーズ合わせを行う。
  2　設計　ＣＡＤを用いて治具の開発。昔開発した治具の図面化。
  3　検証　現地に赴き事前の情報収集や開発した治具が問題ないか確認。
  4　試験　輸送や保管時の危険を再現しすることで、製品が問題ないか確認。
  5　資料作成　説明用や開発記録用に検証や試験の結果をまとめる。
  
  12：00～　昼休み（1時間）
  事業場内の食堂を利用
  
  13：00～
  午前と同じく1～5の中から業務を行う。
  
  18：00～　退社
  仕事の進み具合に合わせ、キリが良ければ退社。

• グローバル戦略部　海外調達担当

  ●現在の仕事内容
  お客様の貨物を適正価格で安定的に輸送するため、国際輸送のパートナーの競争入札を担当しています。多くの船会社、航空フォワーダー、ドレージ業者に輸送を委託しておりますが、お客様のニーズにあった見積を取得できるように交渉しています。私たちが直接お客様と関わることは少ないですが、営業担当を通して感謝の言葉をいただいたり、案件が受託となった時はやりがいを感じます。
  
  ●会社の雰囲気
  非常に暖かく、丁寧に仕事を教えてくれる方ばかりで、分からないことがあればすぐ質問できる環境で仕事をしています。異動後、今までの業務とは全く違う業務となり不安を抱えていたのですが、失敗しても大丈夫！という言葉をかけていただき、がむしゃらにやってみようという勇気をもらいました。周囲の方は優しく丁寧に指導してくださるので、非常にのびのびと仕事をしています。皆さんよくお菓子をくれるので、糖分補給しながら仕事に励んでいます。
  
  ●この会社に決めた理由
  弊社は大手メーカーの物流部門として発足したという背景があり、会社としての土台がしっかりしていることに魅力を感じました。また、家電や重量品、半導体など運べる製品の幅も広く、物流に関する様々なノウハウを持った人も多くいるため、自身のスキルアップも出来ると感じました。

• 営業第三部　電子デバイス第一担当

  ●現在の仕事内容
  1　新規営業案件の見積もり試算
  お客様から頂いた想定をもとに、弊社の持っている能力をどのように活用するか考えて計算します。
  どの案件でも最初は雲をつかむようなスタートですが、一連の流れを細分化して数字を出していくことで徐々にディテールを掴め、最終的な提示金額を導けたときは達成感があります。
  
  2　新規業務の立ち上げ支援
  勉強の一環として国内外の立ち上げ支援に行かせていただいています。
  強化合宿のようなスケジュールになる場合もあるのですが、その時その場所でしか得られない経験も数多くありとても楽しいです。
  
  ●今の仕事のやりがい
  半導体業界でグローバルなサプライチェーンを作り、運営していくことができるという仕事には非常に特別感を感じています。半導体そのものや貿易関係の知識も身に付けることができ、自分の視野が広がっている実感があるのもやりがいのひとつです。
  
  ●この会社に決めた理由
  就活中、様々な交流を通じて人柄に他社にはない魅力を感じました。総合電機メーカー系の物流業務という職種の広がりと、それを支える方々の温かな人柄が決め手で志望しました。
  入社後、就活中の印象を上回る良い方々に支えられたこともあり、良い選択をしたなとしみじみ感じています。

• 搬出入移転管理部　フィールド技術センター

  ●現在の仕事内容
  荷主の製品をお客様のもとにお届けする仕事です。
  搬出入移転管理部で扱う製品は、「盤」といって、重量体積ともに大きく（高さ２ｍ、幅１ｍ、奥行き１ｍ、重さ１～2ｔなど、製品によりまちまち。制御盤、配電盤などで調べてみてください！）、専門の業者でなければ運搬できないものがほとんどです。街中で見るような大きなクレーンやトラック、重い製品を運ぶ専用の台車等、多くの人とモノが必要になります。そうした人とモノを管理するお仕事です。
  
  現在は主に公共の水施設をお客さんとして、搬出入計画の作成と搬出入作業の現場立会いを行っています。計画書の作成では、現場に直接赴いて寸法を測ったり荷主と打ち合わせをしたりする現地調査と作業状況を図示した図面の作成（CAD）を行っています。現場立会いでは、当日作業が円滑に進むよう、荷主やお客さんと様々な調整をしています。ヘルメットを被って、建築現場のような場所です。
  
  ●今の仕事のやりがい
  ・大きなものを動かすことができる、普段は入れない場所に入れる
  ・受注から作業完了まで一つの案件を一気通貫で担当できるので、裁量権がある
  ・会社ではIT化DX化を進めているが、建築業界では進んでおらず、自分含めた若手中心に改善できる余地がある。私の部署でもタブレットの導入などが進んでいる。
  
  ●この会社に決めた理由
  選考時対応していただいた人事の方と接し、人柄がよく安心できたため。また、社会の動きを支える仕事であるため、社会について深く勉強でき、仕事を通じて成長できると感じたから。
  
  ●知っておくといいこと
  同じ会社でも部署によって業務内容が違うので、配属されて思ってたのと違うということがある。家電や半導体を扱う倉庫系の仕事と、大きな電気設備を扱う搬出入移転管理部の仕事では、業務内容や働き方が大きく異なります。選考時、部署の違いを自分の中で理解しておくと、配属時戸惑いがないと思います。

• 国際輸送部　貿易実務担当

  ●現在の仕事内容
  現在、荷主と船会社の間に立って、輸出入の手配や書類作成、イレギュラー対応など行っています。日々協力会社や荷主、支店の間に立ち、輸出入が円滑に行えるよう対応しています。
  また、新規案件の立ち上げに加わり、業務が円滑に進むよう海外現法との打ち合わせや船社とのやり取りなどを行ったりしています。新規航路に関しては、ルーティンワークではなく、上司と相談しながら、一から確認し、自分自身でフローなどを構築していきます。知識が問われる場面も多くむずかしさもりますが、無いものを構築するという楽しさなどがあるなと感じています。
  
  ●今の仕事のやりがい
  新規の立ち上げ業務などにも新人のうちから携わることができたことです。
  私自身は、一年目から新規案件のサポートとして上司と共に業務に携わることができました。当初は、知識もなくなにもわからない状態からのスタートでしたが、新規ということもあり良くも悪くも自分自身で試行錯誤しながら実務を行っていました。このタイミングで経験させていただいたことによって、一年目から大きく成長することができ、少しずつではありますが、自信がつきました。
  また、他の部署でも新規倉庫の立ち上げなど、入社年次に関係なく大きな仕事を任せていただける機会もあり、こうした機会は仕事へのやりがいへと繋がっています。
  
  ●この会社に決めた理由
  専門商社や物流業界を中心に就職活動をしてました。その中で様々な企業を受けましたが、弊社に入社をきめたきっかけは業務内容が幅広く多くの物流に関する知識を身に着け、高みを目指せると感じたからです。また、面談時の人事の方の雰囲気や先輩座談会での雰囲気も選んだ理由の一つになります。
  自身の中で、日々成長できる環境であるか、人間関係や社内の雰囲気が仕事しやすい環境かどうか、というのが就職活動をする上での軸でした。入社後も良くも悪くもそこに対するギャップはなく、会社選びは間違ってなかったなと感じました。
  
  ●当面の目標
  徐々に大きな荷主を任されるようになり、今まで以上に知識やスピードが求められる中、日々対応をしています。上司や先輩に質問をするのではなく、あくまでも自分の意見や考えを持ち相談ベースで確認することを心掛けて日々業務を行っていきたいです。
  また、自分の部署目線だけではなく、日々やり取りのある営業や支店側の立場にも立ち、業務を円滑に行うためにも、様々な立場からの視点を身に着けていきたいです。

福利厚生・研修・社内制度

福利厚生・社内制度

●勤務
フレックス制度、短時間勤務制度

●保険制度
健康保険、介護保険、厚生年金、企業年金、雇用保険、労災保険、各種保険（生命・損害・自動車他）

●休職制度
育児休職、介護休職　等

●住宅関係
住宅費補助、社宅制度（借り上げマンション）

●その他
カフェテリアプラン制度
（育児、介護、レジャー、グルメなどのサービスが優待価格で利用できるベネフィットステーションや健康支援等、ご自身のライフスタイルに合わせたサービスをお得に利用できる福利厚生制度です。2026/7よりNetFlix契約にもカフェテリアプラン制度を利用できるようになりました！）

研修制度

■キャリア研修
＊新入社員研修
＊フォローアップ研修：入社半年、2年目、4年目対象
＊階層別研修

■スキル研修
＊物流実務教育：9つの講座が受講可。
＊部門内教育：必要に応じ部門内での教育または外部教育を受講。

■その他
＊e-learning
　遵法、情報セキュリティ　等

自己啓発支援

自己啓発の内容により一部もしくは全部支援

メンター制度

当社では「チューター」という名称になりますが、業務指導をするとともに、会社生活が軌道に乗れるようサポートしていきます。

職場環境

• 平均残業時間
  （月間）

  34.4 時間
• 平均有給休暇取得日数
  （年間）

  15.3日

• 育児休業取得者数/対象者

  男性：取得者3名（対象者8名）
  女性：取得者4名（対象者4名）

最終更新日：2026年4月30日

社員について

• 平均年齢

  45.0歳
• 平均勤続年数

  20.8年

• 新卒採用者数の男女別人数（過去3年間）

  2025年度：男性11名、女性11名
  2024年度：男性16名、女性10名
  2023年度：男性11名、女性12名

最終更新日：2026年4月30日

会社概要