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日産車体株式会社
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日産車体はただのボディメーカーではない
クルマづくりを通じて未来をもっとオモシロくする
日産車体株式会社
目次
私たちの事業
開発から生産までを担う完成車メーカー
日産車体は、日産自動車から委託を受け、開発から生産までを担う完成車メーカーです。
新型車のコンセプト・デザインに基づき、設計、試作、実験といった開発業務から、工場での生産ライン設計や設備導入などの生産準備、プレス、車体溶接、塗装、車両組立、品質保証までを行っています。
開発から生産までの機能を有する日産車体の総合力で高品質なクルマを世界中にお届けしています。
私たちの特徴
ビジョン/ミッション
日産車体のミッション(使命)
私たち日産車体は、信頼される企業として独自性に溢れ、お客さまに魅力ある質の高いクルマとサービスを、タイムリーにお届けします。
近年、環境対応や社会貢献などを企業が継続して実現していくことが一層求められており、会社の存在意義であるコーポレートパーパスの重要性が増してきました。このような背景から当社は、従来のビジョンである「人々の生活を豊かに。」に、新しい価値を創り続けることを意味する「イノベーションをドライブし続ける。」を追加し、日産車体のコーポレートパーパス（存在意義）といたしました。このコーポレートパーパスに基づき、これまで当社が築き上げてきた開発から生産、品質管理までを一貫して行うモノづくり体制を強みとして、引き続き、LCV(Light Commercial Vehicle・小型商用車)とフレーム車を軸とした、独自性に溢れた質の高い魅力ある商品づくりに挑み続けるとともに、お客さまに信頼される企業であり続けられるよう、全力で取り組んでまいります。
技術力・開発力
自動車の開発から生産、品質保証に至るまで、一連のプロセス全てを行う完成車メーカー
日産車体は、日産自動車から委託を受け、開発から生産までを担う完成車メーカーです。新型車のコンセプト・デザインに基づき、設計、試作、実験といった開発業務から、工場での生産ライン設計や設備導入などの生産準備、プレス、車体溶接、塗装、車両組立、品質保証までを行っています。開発から生産までの機能を有する日産車体の総合力で高品質なクルマを世界中にお届けしています。
開発部門は、商品コンセプトに基づいてクルマを具現化していくために、3D-CADなどを駆使し安全・居住・走行性能を充たす設計を行います。また、顧客満足を十分に充たす性能・品質を確保するために、厳しい実験・評価を行います。
生産部門は、ロボCADなどを活用して、生産効率を高める高精度な量産ラインの設備計画を行います。そして、ハイレベルな多車種少量生産工場で、プレスからペイント、トリム、シャシー、テスタラインの工程を経て、完成車を仕上げます。
福利厚生
充実した教育環境と社員に寄り添った福利厚生
企業の成長・発展の原動力になるのは、いうまでもなく働く社員です。そこで日産車体では、社員を「人材」ではなく「人財」と考えます。働く社員は何よりの財産と考えているからです。社員を育てることを重要な経営戦略の一つであると考える日産車体では、人財育成を積極的に行っています。
クルマを取り巻く環境が激変し、ますます多様化していく中、日産車体が求める人財は、自主性・創造性をいかんなく発揮し、明確な目標を持って業務を遂行できる人です。社員一人ひとりの能力や個性を伸ばしていくために、日産車体では新入社員から管理職までを含めたトータルな教育研修プログラムを完備しております。配属先での部門内教育をはじめ、能力・スキル開発やマネジメントの研修など、キャリアに応じて多彩な教育も行っています。社員個々の能力や技術のレベルアップを図るためのきめ細かな教育プログラムを実施することで、あらゆる側面からサポートしています。
仕事で能力を最大限に発揮するためには、充実したオフタイムを過ごし、十分に鋭気を養うことも大切です。日産車体では、社員一人ひとりがオフタイムを有効に活用できるように、各種福利厚生制度や施設を完備しています。独身寮・社宅に加え、社内保育園「キッズきゃらばん」も設置するなど、ライフステージにあわせた働き方を実現できる環境整備に日々取り組んでいます。
私たちの仕事
仕事内容
日産車体は、小型商用車・多目的乗用車の分野を中心に活躍する完成車メーカーとして事業を展開しています。
【開発部門】
商品コンセプトに基づき、車の設計・実験等を行います。
【生産部門】
生産ラインの設計、工場への生産設備の導入・検討を行います。
【管理部門】
購買、経理、IT推進、総務/法務・広報、人事と5部署に分かれ、開発・生産部門を支えます。
福利厚生・研修・社内制度
- 社宅・独身寮あり
- 企業独自の育児休業あり
- 企業独自の介護・看護休暇あり
- 家族手当あり
- 余暇施設（運動施設、保養所）あり
- 社員食堂・食事手当あり
- フレックスタイム制度あり
- ノー残業デー等長時間労働是正あり
- 完全週休2日制
福利厚生・社内制度
【施設】
独身寮、社宅、保養所、社員食堂 など
【制度】
各種社会保険、退職金、財形貯蓄、社員持株会、ベビーシッターチケット、日産車購入制度 など
研修制度
入社1年目／新入社員研修（集合教育、製造実習、部内教育）
入社2年目／新入社員フォロー研修
入社3年目以降／層別研修
・キャリアデザイン研修
・コミュニケーション研修
・チームリーダー研修
・チーム活性化研修
・プレゼンテーション研修
・KT法
など60種類以上
そのほか、英会話、自己啓発（通信教育）、社外講習など多数の教育を用意しています。
メンター制度
先輩社員が相談役として、新入社員をサポート
職場環境
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平均残業時間
（月間）15.2 時間 -
平均有給休暇取得日数
（年間）17.5日
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役員および管理職に占める女性の割合
役員： 0%
管理職： 5.9% -
育児休業取得者数/対象者
男性：取得者7名（対象者42名）
女性：取得者7名（対象者7名）
最終更新日：
社員について
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平均年齢42.1歳
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平均勤続年数17.4年
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新卒採用者数と離職者数（過去3年間）
2024年度：採用人数44名、うち離職者数0名
2023年度：採用人数39名、うち離職者数0名
2022年度：採用人数39名、うち離職者数0名 -
新卒採用者数の男女別人数（過去3年間）
2024年度：男性34名、女性10名
2023年度：男性33名、女性6名
2022年度：男性30名、女性9名
最終更新日：
会社概要
| 創業/設立 | 1949年4月1日 |
|---|---|
| 本社所在地1 | 神奈川県平塚市堤町2番1号MAP |
| 事業所 | 管理部門／神奈川県（平塚市） 生産部門／神奈川県（平塚市）、福岡県 開発部門／神奈川県（平塚市、秦野市）、栃木県 |
| 代表者 | 代表取締役 冨山 隆 |
| 資本金 | 79億400万円 |
| 売上高 | 3075億2100万円（2023年3月期） |
| 従業員数 | 1698名（2023年3月現在） |
| 子会社・関連会社 | 日産車体九州（株） 日産車体マニュファクチュアリング（株） 日産車体エンジニアリング（株） （株）オートワークス京都 日産車体コンピュータサービス（株） （株）プロスタッフ |
| 上場区分 | 国内上場 |
| 上場市場 | 東証 |
| 沿革 | 1949年 新日国工業設立、鉄道車両および自動車車体製作専門会社としてスタート 1951年 日産自動車(株)と提携 1961年 東証大証一部上場 1963年 初代「フェアレディ」を生産開始 1971年 日産車体(株)と改称 1992年 生産累計1000万台達成 1995年 湘南・京都工場国際品質基準ISO-9002認証を取得 1997年 湘南地区 国際環境基準ISO-14001認証を取得 2007年 子会社「日産車体九州(株)」を設立 生産累計1500万台達成 2009年 新型「NV200バネット」を発売 NV200、「インターナショナル・バン・オブ・ザ・イヤー2010」を受賞 2010年 日産車体九州、新工場の稼働開始式を実施 新型「エルグランド」、「パトロール」、「InfinitiQX」、「クエスト」を生産開始 日経地球環境技術賞を受賞 2011年 「NV200 バネットタクシー」ユニバーサルデザイン賞を受賞 「NV200」がニューヨーク市の次世代タクシーに選定 2012年 新型「NV350キャラバン」を生産開始 日産圏『プラントオブザイヤー』受賞（2年連続） 2014年 創立65周年 本社 新社屋竣工 日産車体が開発に携わった商用車初のEV「e-NV200」を発表 大和インベスターリレーションズ『2014インターネットIR表彰』最優秀賞受賞（2年連続） 2015年 日興アイ・アール『2015年度 全上場企業ホームページ充実度ランキング』において、『総合ランキング最優秀サイト』『業種別ランキング最優秀サイト』を受賞 湘南工場再編完了後初めての新型車、日産の新世代タクシー「NV200タクシー（M20）」量産開始 2016年 北米向けSUV「新型アルマーダ」 生産開始 2019年 設立70周年 パトロール(Y62)2020年モデル生産開始 2021年 オートワークス京都での車両生産終了、コンバージョン事業に特化 2022年 大和インベスター・リレーションズ、「インターネットIR表彰 優秀賞」、日興アイ・アール「全上場企業ホームページ充実度ランキング 最優秀サイト」受賞。12年連続ダブル受賞 |
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★★★（3段階）
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有価証券報告書「従業員の情報」に記載されている内容を抜粋しています。本情報は、決算期が2022年4月～2023年3月末までの有価証券報告書を主に対象としています。
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