ジェイアールバス東北株式会社

ＪＲ東日本グループ企業として、路線バスや高速バスを運行し、日々更なる「安全」を追求している会社です。

私たちの事業

ＪＲ東日本グループとして東北エリアを中心に各種バスを運行

私たちは、ＪＲ東日本グループの一員として「安全」最優先で路線バスや高速バスなどを運行しています。
通勤や通学、観光にご利用いただく路線バスや高速バス以外でも、ＪＲ東日本グループの使命として自然災害等によりＪＲ線が不通となった際の列車代行バスなども運行しており、日々東北を中心に交通インフラを支えています。

私たちの特徴

ビジョン/ミッション

お客さまを「安全」に、そして快適に送り届けることが私たちの使命です

　私たちは、安全に、そして安心・快適なバスを運行するために様々な取組みを実施しています。
　日々の自社整備に加え、最新技術を活用した安全設備の導入を進めるとともに、訓練・研修を実施しており、ハード・ソフトの両面で安全レベルの向上に取り組んでいます。

事業優位性

ＪＲ東日本グループの安定基盤のもと持続的な成長を続けています

　ＪＲ東日本グループ企業として、地域に根差した各種バス事業を展開しており、コロナ禍後においては効率的な運行やコストダウンに努め、2022年度より黒字決算を継続しています。
　新幹線とコラボレーションした特別塗装バスなどによる路線運行やＪＲ東日本グループ一体となった列車代行バスの運行など、強みを活かした事業展開を実施しています。

職種別に仕事を知る

• 総合職

  将来の幹部候補として、事業の柱となるバス乗務経験を経て本社企画部門業務を担当します。
  
  ＜入社後のキャリアパスイメージ＞
  　・入社後～概ね３ヶ月間
  　　支援制度により大型二種免許取得（未取得時、合宿免許）
  　　運転士養成訓練
  　　↓
  　・訓練完了後～概ね２～３年間
  　　バス運転士としてバス乗務に従事
  　　※高速バス乗務は路線バス経験及び高速バス乗務訓練後に担当。
  　　↓
  　・本社企画部門に異動し、所属部署の業務に従事

• 一般職（バス運転士）

  バス運転士業務を担当し、将来は運転業務のプロや訓練指導者等を目指す職種です。

• 一般職（整備士）

  車両（バス）整備業務を担当し、将来は整備業務のスペシャリストを目指す職種です。

福利厚生・研修・社内制度

福利厚生・社内制度

●　各種社会保険加入（健保：ジェイアールグループ健康保険組合）
●　各種手当あり
　・乗務員手当：バス乗務実績に応じて（約2.5～5万円程度）
　・職務手当：役職に応じて
　・技能手当：資格及び従事する業務に応じて
　・住宅手当：家賃の半額弱補助（仙台近郊居住の場合上限　５万円）
　・扶養手当：扶養親族の状況に応じて支給
　・通勤手当：自家用車の場合距離に応じて
　　など
●　退職手当金制度、企業型確定拠出年金制度あり
●　社宅（借上げ社宅）制度あり
●　大型二種免許取得支援制度
●　乗車承認証制度あり（路線バス・高速バスの自社便の空席を承認証で利用できる制度※一部路線除く）
●　昇進制度・自己申告（キャリア等面談）制度あり
●　フレックスタイム制度あり（本社）

研修制度

・運転士養成訓練
・階層別研修
・ＣＳ（接遇等）サポーター研修
　など

自己啓発支援

・大型二種免許取得支援制度
・サービス介助士資格取得支援
・その他資格取得支援
　など

メンター制度

・新入社員アドバイザー制度
　※新卒者等の新入社員を同じ職場の先輩社員がアドバイザーとしてフォローする制度

キャリアコンサルティング制度

・規程に基づく昇進（試験・考課）制度
・自己申告（キャリア等面談）制度

社内検定制度

・営業運行見極め審査
・昇進試験
　など

職場環境

• 平均残業時間
  （月間）

  18.5 時間
• 平均有給休暇取得日数
  （年間）

  14.5日

• 役員および管理職に占める女性の割合

  役員： 0%
  管理職： 3.8%

• 育児休業取得者数/対象者

  男性：取得者4名（対象者5名）
  女性：取得者0名（対象者0名）

最終更新日：2025年8月4日

社員について

• 平均年齢

  51.4歳
• 平均勤続年数

  12.7年

• 新卒採用者数と離職者数（過去3年間）

  2025年度：採用人数1名、うち離職者数0名
  2024年度：採用人数2名、うち離職者数0名
  2023年度：採用人数0名、うち離職者数0名

• 新卒採用者数の男女別人数（過去3年間）

  2025年度：男性1名、女性0名
  2024年度：男性2名、女性0名
  2023年度：男性0名、女性0名

最終更新日：2025年8月4日

会社概要